Air Flow 3600M3/H Réfrigérateur d'air portable

Présentation

Le refroidisseur d'air, appelé simplement ? refroidisseur d'air ?, utilise l'air comme fluide de refroidissement. Il peut être utilisé comme refroidisseur et aussi comme condenseur. Le refroidisseur d'air est principalement composé de faisceaux de tubes, de supports et de ventilateurs. Le fluide chaud circule à l'intérieur des tubes, tandis que l'air souffle à l'extérieur des faisceaux de tubes. étant donné que la quantité de ventilation requise pour l'échange thermique est importante et que la pression de l'air n'est pas élevée, les ventilateurs axiaux sont largement utilisés (voir la machinerie de transport de fluide). Le type et le matériau des faisceaux de tubes du refroidisseur d'air ont une grande influence sur ses performances. étant donné que le coefficient de transfert de chaleur du c?té air est très faible, des ailettes sont souvent ajoutées aux tubes pour augmenter la surface d'échange thermique et la turbulence du fluide, ainsi que pour réduire la résistance thermique. La majorité des refroidisseurs d'air utilisent des ailettes radiales. Les tubes lisses de diamètre extérieur 25mm, les tubes à ailettes basses de hauteur d'ailette 12.5mm et les tubes à ailettes hautes de hauteur d'ailette 16mm sont couramment utilisés dans les refroidisseurs d'air. Les ailettes sont généralement fabriquées en un matériau à haute conductivité thermique (le plus souvent de l'aluminium) et sont enroulées ou insérées dans un tube lisse. Pour améliorer l'effet de transfert de chaleur du refroidisseur d'air, de l'eau peut être pulvérisée dans l'air d'entrée pour l'humidifier. Cela permet non seulement de réduire la température de l'air, mais aussi d'augmenter le coefficient de transfert de chaleur. L'utilisation d'un refroidisseur d'air permet d'économiser une grande quantité d'eau industrielle, de réduire la pollution environnementale et de diminuer les co?ts d'infrastructure. En particulier dans les régions où l'eau est rare, le remplacement du refroidissement par eau par le refroidissement par air peut atténuer la contradiction liée à la pénurie d'eau.

Structure

Le refroidisseur d'air de haute qualité est principalement composé de trois parties : le faisceau de tubes, le ventilateur et le bati (Figure 1). Le faisceau de tubes comprend des tubes de transfert de chaleur, une bo?te à tubes, des poutres latérales et des poutres. Il peut être disposé selon trois formes de base : horizontale, verticale et inclinée en haut (en forme de chevron) (Figure 2). Parmi elles, l'arrangement horizontal offre une grande surface d'échange thermique, une distribution uniforme de l'air et un bon effet de transfert de chaleur ; lorsque l'arrangement est en chevron, le ventilateur est installé dans l'espace central du chevron, ce qui occupe peu de place et présente une structure compacte. Pour compenser l'effet du faible coefficient de transfert de chaleur du c?té air, des tubes munis d'ailettes sur la paroi extérieure des tubes lisses sont généralement utilisés. Les tubes à ailettes, en tant que tubes de transfert de chaleur, peuvent augmenter la surface d'échange thermique. Les tubes à ailettes sont disposés en couches et leurs extrémités sont reliées à la bo?te à tubes par soudage ou expansion. En général, il y a de 3 à 8 rangées de tubes. La taille des séries de faisceaux de tubes peut atteindre 12 mètres. Le diamètre extérieur des tubes lisses est souvent de 25 mm et 38 mm, la hauteur des ailettes est généralement de 12 à 15 mm, et la largeur du faisceau de tubes est de 100 à 3000 mm. Le tube à ailettes est l'élément clé du refroidisseur d'air, et sa forme et son matériau influencent directement les performances de l'équipement. Les tubes peuvent être fabriqués en acier au carbone, en cuivre, en aluminium et en acier inoxydable ; le matériau des ailettes est déterminé en fonction de l'environnement d'utilisation et du procédé de fabrication, et est le plus souvent de l'aluminium industriel pur. Dans les cas où les exigences en matière de protection contre la corrosion sont très élevées ou dans des conditions de procédé de fabrication particulières, du cuivre ou de l'acier inoxydable sont également utilisés. Les ailettes peuvent être disposées horizontalement ou longitudinalement. Les formes de base des tubes à ailettes (Figure 3) sont les suivantes : enroulée, insérée, laminée, emmanchée, soudée, tube elliptique, type turbulent (y compris le type rayonnant, le type rainuré et le type ondulé, etc.). La structure de la bo?te à tubes comprend principalement le type bride, le type bloc de tubes et le type collecteur (Figure 4). En général, le premier est utilisé pour les pressions moyennes et basses, tandis que les deux derniers sont utilisés pour les hautes pressions. Afin de s'adapter à la dilatation thermique du faisceau de tubes, une extrémité de la bo?te à tubes n'est pas fixée, permettant un déplacement le long de la longueur du tube. Le ventilateur utilise généralement un ventilateur axial.

Mode de ventilation

Il existe deux modes de ventilation : soufflage et aspiration. ① Mode de soufflage : l'air traverse d'abord le ventilateur, puis entre dans le faisceau. ② Mode d'aspiration : l'air traverse d'abord le faisceau de tubes, puis entre dans le ventilateur. Le co?t d'exploitation du premier est plus économique, la turbulence générée est favorable au transfert de chaleur et il est plus utilisé. Le deuxième offre une distribution uniforme de l'air, est favorable au contr?le précis de la température et produit peu de bruit, ce qui en fait la direction de développement. La température de sortie du fluide chaud est principalement contr?lée en ajustant le débit d'air à travers le faisceau de tubes, c'est-à-dire en ajustant l'angle d'inclinaison des pales, la vitesse du ventilateur et l'ouverture des volets. Pour les fluides qui ont tendance à condenser et geler en hiver, une circulation d'air chaud ou un chauffage à la vapeur peut être utilisé pour ajuster la température de sortie du fluide.

Forme de base

Les formes de base des tubes à ailettes pour refroidisseur d'air sont les suivantes : emmanchée, enroulée, laminée, soudée, tube elliptique, insérée, type turbulent, refroidisseur d'air rayonnant, forme rainurée, forme ondulée. La structure de la bo?te à tubes du refroidisseur d'air comprend principalement le type bride, le type bloc de tubes et le type collecteur. Le type bride est généralement utilisé pour les pressions moyennes et basses, tandis que le type bouchon et le type collecteur sont utilisés pour les hautes pressions.

Application

Le refroidisseur d'air est principalement utilisé pour les machines mobiles (pelle, chargeuse, chariot élévateur, grue, moissonneuse-batteuse, engins de construction routière, engins de travaux publics, etc.), pour refroidir le fluide de travail jusqu'à la température requise en utilisant le refroidissement forcé par l'air.

Nettoyage

La majorité de l'eau de refroidissement contient des ions calcium, magnésium et des carbonates acides. Lorsque l'eau de refroidissement circule sur la surface métallique, des carbonates se forment. De plus, l'oxygène dissous dans l'eau de refroidissement peut provoquer la corrosion des métaux et la formation de rouille. En raison de la formation de tartre, l'effet de transfert de chaleur du condenseur diminue. Dans les cas graves, l'eau de refroidissement doit être pulvérisée à l'extérieur de la coque, et les tubes peuvent être bloqués lorsque le tartre est important, ce qui rend l'effet d'échange thermique inefficace. Les données de recherche montrent que les dép?ts de tartre ont un grand impact sur la perte de transfert de chaleur, et l'augmentation des dép?ts entra?ne une augmentation des co?ts énergétiques. Même une très mince couche de tartre peut augmenter les co?ts d'exploitation de la partie du matériel touchée par le tartre de plus de 40%. Maintenir les canaux de refroidissement exempts de dép?ts minéraux peut améliorer l'efficacité, économiser de l'énergie, prolonger la durée de vie de l'équipement et économiser du temps et des co?ts de production.

Les méthodes traditionnelles de nettoyage telles que la méthode mécanique (rasage, brossage) et l'eau sous haute pression, le nettoyage chimique (acide) posent de nombreux problèmes lors du nettoyage de l'équipement, par exemple : ils ne peuvent pas éliminer complètement le tartre et autres sédiments, la corrosion acide forme des trous dans l'équipement, l'acide résiduel peut provoquer une corrosion secondaire du matériau ou une corrosion sous le tartre, ce qui entra?ne finalement le remplacement de l'équipement. De plus, les eaux de lavage sont toxiques et des co?ts importants sont nécessaires pour le traitement des eaux usées.